產(chǎn)品主要用于汽車零部件、電子、電機(jī)設(shè)備、成像設(shè)備、漁具、燈具裝飾、電動工具等。

在未來鋁合金壓鑄行業(yè)的發(fā)展中,必須強(qiáng)調(diào)利潤和質(zhì)量制造的轉(zhuǎn)型:導(dǎo)致高質(zhì)量數(shù)據(jù)的制造流滲透到壓鑄的設(shè)計(jì)、制造和反饋制造中。

通過在質(zhì)量控制框架下整合企業(yè)信息流,運(yùn)用精準(zhǔn)度、知識性和專業(yè)化實(shí)現(xiàn)增值效率。

軟件技術(shù)提高了硬件設(shè)備的應(yīng)用價(jià)值,實(shí)現(xiàn)了增值效率;

鋁壓鑄的應(yīng)用場景從第一枚鋁制獎(jiǎng)牌到今天,隨處可見。

首先,汽車中的鋁合金從汽車零部件行業(yè)開始增加。

用于制造保險(xiǎn)杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)、門防撞梁等汽車零部件,鋁強(qiáng)度增大,高強(qiáng)度鋁合金強(qiáng)度達(dá)到航天飛行要求。

鋁合金壓鑄強(qiáng)度越高,減重效果越好,這是第一趨勢,不同的汽車車身工廠有不同的技術(shù)途徑。

此外,鋁的表面處理也很重要,當(dāng)使用鋁合金壓鑄作為汽車的白色車身系統(tǒng)需要連接不同的金屬和非金屬時(shí),往往需要膠粘劑作為粘合劑, 膠鋁表示這種預(yù)處理是必要的。

此外,有必要使其厚,包括不同的膠板,在這種厚度高的地方,因?yàn)橐恍┰敿?xì)的技術(shù)是必要的。

通過將兩塊不同厚度的板焊接在一起,可以獲得更大的能效降低效果。

此外,考慮到汽車行業(yè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈問題,如果能夠簡化規(guī)格,就可以降低更多的隱性成本。